As duas piores estradas do Rio Grande do Sul estão na Região Norte.

A Serra concentra as duas piores rodovias do Rio Grande do Sul, segundo a pesquisa da Confederação Nacional do Transporte (CNT). A situação mais crítica é a da a ERS-324, especialmente no trecho entre Casca e Nova Prata, seguida pela RSC-470, principalmente entre Bento Gonçalves e Nova Prata. O levantamento também apontou que mais de 10% das estradas gaúchas estão em estado ruim ou péssimo. Apenas 5% delas são consideradas boas.

As duas piores rodovias do Estado já deveriam ter sofrido uma ampla reforma, prevista para o início deste ano. A previsão agora é que a restauração de ambas aconteça em 2014. A ERS-324 teve conceito Ruim nas condições gerais, na pavimentação e na sinalização.

E conceito Péssimo na geometria, que é a forma como foi construída a rodovia: qual a velocidade que ela permite, qual a distância mínima de parada do veículo, se as curvas são muito fechadas, se a estrada tem largura suficiente para emergências e acostamento. Tudo isso foi considerado crítico nessa estrada.

A segunda pior é a RSC-470, especialmente entre Bento Gonçalves e Nova Prata — na realidade, uma continuação do trajeto da ERS-324. Os motoristas ali sofrem com sinalização horizontal apagada, placas escondidas pelo mata, falta de acostamento e buracos em profusão — mesmo com consertos emergenciais feitos recentemente. Em Casca, três décadas após a construção das rodovias, o trevo no entroncamento da RST-129 com a RS-324 é local de recorrentes acidentes, por estar inacabado. Já em 2012 as duas rodovias eram as piores.

A Secretaria de Infraestrutura e Logística (Seinfra) chegou a anunciar um investimento de R$ 140 milhões para quatro trechos, incluindo esses dois considerados os piores do Estado na pesquisa da CNT. As obras deveriam começar em 4 de janeiro, mas o Daer revogou o edital do Contrato de Restauração e Manutenção (o Crema/Serra, que abrangia os quatro trechos), elaborado na própria autarquia.

A justificativa: auditores do Tribunal de Contas do Estado alertaram para "deficiências capazes de gerar prejuízo significativo ao Estado", conforme parecer emitido nos últimos dias de 2012. Entre as irregularidades detectadas estavam a previsão de desmatamentos em locais já desmatados e erros em cálculos de pavimentação.

Após reformulação, o Crema/Serra foi retomado e os trabalhos começaram em agosto. Um terço dos 238 quilômetros de obras na Serra já recebeu reparos. Basicamente, serviços de limpeza e roçada e tapa-buracos. A reforma das rodovias, em si, deve sair em 2014.

clicRBS